MIRABEL, QUEBEC, 2013年3月27日 13時10分 - (JCN Newswire) - Bombardier Aerospaceは、CSeries飛行試験1号機(FTV1)の主要配電系統の、初めてのフルパワーオンを成功裏に完了したことを、本日発表しました。さらに、Bombardierは、2013年3月後半にケベック州サンローラン工場で、完全機体地上試験(CAST)項目として、翼の下方曲げ地上試験を成功裏に完了したことも確認しました。翼の上方曲げ地上試験はすでに2013年3月前半に完了していますので、初飛行に必要なもっとも重要な2つの翼地上試験が完了したことになります。

同社はまた、CSeries航空機用の地上統合システム試験機(ISTCR)である「Aircraft 0」で、飛行安全性試験が順調に進捗していることを確認しました。

「FTV1の主要配電系統の電源オンは、CSeries航空機の開発プログラムでもっとも重要なマイルストーンのひとつでした。これにより、すべてのサブ系統の電源オンと、アビオニクススイート試験ができるようになります。」と、Bombardier Commercial Aircraft CSeries統括マネジャー兼VPのRob Dewarは述べました。「また、CAST項目の最後の重要試験である翼の下方曲げ試験は3月後半に完了しており、スタッフからの分析とフィードバックを待機中ですので、次の実験段階に進むこともできます。これらは、CSeries航空機の飛行安全性認可につながる重要な活動です。」

飛行試験機の製造と、地上機体試験およびシステム試験は、予定どおりの進捗です。CSeries航空機が粛々と進捗し、初飛行に向けて毎週順調に目標達成していることに、非常に満足しています。」と、Dewarは述べました。

CSeries航空機

完全に一新されたCSeries航空機ファミリーは、成長の著しい100～149座席型の市場向けに設計されており、2013年以降の商用航空機の要件に対応するために、先進的な素材と、最先端の技術と実績ある手法を組み合わせています。Pratt & Whitney PurePower PW1500Gエンジンを搭載したCSeries航空機には、運用費で15%(i)、燃費効率で20%(i)のメリットがあります。座席数追加オプションにより、CS300航空機の生産性はさらに向上し、航空会社に1座席あたり平均4%の追加キャッシュ運用コスト(i)の優位性を提供します。CSeries航空機ファミリーは、徹底的に一から設計されていますので、同機は騒音と排ガス量を大幅な削減を達成します。運航柔軟性も非常に高く、飛行場関連の性能にも優れ、航続可能距離は2,950 nm (5,463 km)です。(i)CSeries航空機の重量は、同じ座席カテゴリーの他の航空機より最大12,000ポンド(5,443 kg) (i) 軽くなる予定で、単一通路型航空機でありながら、ワイドボディ並みのクラス最高の客室環境を乗客に提供しています。

2012年12月31日現在、Bombardierは、CSeries航空機382機の発注とコミットメントを受けており、そのうち148機がCSeries航空機の正式発注です。

Bombardierについて

Bombardierは、航空機と列車を扱う世界で唯一のメーカーです。Bombardierは、現在のサービス提供をしながら未来を見つめ、どんな場所でも効率的で持続可能で、楽しい交通を求めるニーズに応えることで、全世界の移動手段を進化させています。弊社は車両・航空機やサービス、そしてとりわけ従業員により、世界の交通をリードしています。

Bombardierの本社は、カナダ、モントリオールにあります。弊社の株はトロント証券取引所(BBD)で取引されており、Dow Jones Sustainability Worldと北米インデックスにも上場しています。2012年12月31日締め会計年度の売上高は、168億米ドルでした。ニュースと情報は www.bombardier.com からご覧いただくか、Twitter @Bombardierをフォローしてください。

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(i) CSeries航空機は開発段階です。すべてのデータと仕様は推定であり、航空機ファミリーの戦略、ブランド関連、容量、性能は、開発、製造、認定の過程で変更される場合があります。言及された性能はすべて、北米で500-nmで運航した環境をベースに推定されています。比較は就航中の航空機に対して行っています。

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